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大多数汽车心疼者都知说念：毫不行让水参预发动机。发动机内的水分会导致严重成果，从零件损坏到发动机爆炸。但是，喷气式客机通过将燃料的热能疗养为能源来飞动。因此，发动机内也不行有水。

然则，喷气式客机的发动机并莫得设有防水系统。在飞机引擎前边甚而莫得安装鸟网。那么飞机是如安在雨中飞动的？为什么水不会损伤它们的发动机？

大的离心理

照实，客机不错在热烈的暴雨中飞动。此时，每立方米空气中都含有10立方厘米的水。飞机的发动机吸入浩繁空气。因此，每秒钟平均参预发动机1升水。几分钟后，液体的数目就会相配可不雅。

但是为什么水不会抹杀发动机，也不会使其失效？领先，飞机发动机内的空气流动比例是1比10。大部分空气参预的不是发动机，而是外部结构。90%的空气通过外部结构流过，增多了推力。部分空气同期行动冷却器。

空气被吸入访佛电扇的安装。它上演着离心理的变装：重的水颗粒受到离心力作用被排到外部结构的旯旮。而轻的空气则位于中心。

本体上，支捏飞机进气的物理力量最猛进度地减少了水参预发动机里面的可能性，因为发动机里面是热能排出的地点。

然后空气流向压缩机。在压缩的流程中，气体被加热到260摄氏度。因此，水在参预发动机之前就还是挥发了。但是在热烈的雨中，仍然会有一部分水参预飞机发动机。

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大小决定一切

水不会损坏飞机发动机的第二个原因是发动机的范畴。潜在可能参预发动机的每秒一升液体在其范畴上微不及说念。

当代客机都经过安全测试。即使在每秒75升水的情况下，它们的安全性也赢得了保证。这在空中是不可能发生的，即使是在最可怕的暴雨中也不可能。

无需喷射

何况，一部分飞机发动机本体上对水有意。在早期的波音飞机型号中，它们甚而不得不特意喷入水，以增多推力并冷却过热的发动机。

然后，盘算赢得了改良。今天，从大气中参预发动机的水量赶巧不错用于冷却系统。因此，探求到发动机的范畴，空中飞动中的水对飞机都备无害。

比拟之下，冰雹可能对飞机组成更大的挟制——因为固体颗粒以枪弹的速率撞击飞机和发动机，其行为与水都备不同。但这种大气气候愈加凄惨和可量度。着实老是飞机不错逃匿冰雹区。

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